本記事は、長距離を一気に走らず、フェリーを活用して
体力負担を抑えたバイク帰省を検討している方向けのまとめです。
2024年秋、バイクとフェリーを組み合わせて、片道500km超・合計1,000km以上を走破する帰省旅をしてきました。
それがこちら👇
🏍 × ⛴ で1000km超の帰省旅！
飛行機や新幹線ではなく、あえて時間をかけてのんびり走りながら移動。
フェリーにバイクを積んで海を越え、陸ではツーリングを楽しみつつ帰るという、半分旅行のような帰省です。
■ 帰省ルート
ざっくりルートはこんな感じです👇
- 🏍 神奈川 → 奈良・大阪（南港）
- ⛴ 大阪南港 → 新門司（北九州）｜名門大洋フェリー
- 🏍 平尾台 → 熊本（阿蘇方面）
- 🏍 熊本 → 大分（地元） → 新門司
- ⛴ 新門司 → 横須賀｜東京九州フェリー
合計で約7日間の工程になりました。
■ 移動手段の組み合わせ
今回のポイントはやっぱりフェリー移動。長距離バイク移動は体力的に厳しいので、海上で休めるのは本当にありがたかったです。
使用したフェリー
- 名門大洋フェリー（大阪南港 → 新門司）
- 東京九州フェリー（新門司 → 横須賀）
どちらも快適で、設備も整っていて、思った以上に“旅してる感”が味わえました。
■ 荷物は最小限？
今回は「キャンプもしたい」という気持ちがあったので、荷物は厳選したつもりでもそれなりのボリュームに。
とはいえ、今回使ったVストローム250は積載性能が高く、サイドパニア＋トップケースでキャンプ道具込みでも余裕でした。
積んだ主なもの👇
- レインウェア（必須）
- モバイルバッテリー
- スリーピングバッグ・コット
- テント（軽量1人用）
- フェリー泊用スリッパ・耳栓
- 着替え（圧縮バッグ）
- チェーンロック（盗難対策）
フルキャンプ装備ではなく、“簡易キャンプできるレベル”に抑えてます。
📦 使用した装備はすべてこちらに掲載 → 装備品一覧ページ
■ 費用（概算）
| 項目 | 金額 | 備考 |
|---|---|---|
| フェリー（往路：名門大洋） | 13,000 | バイク＋ツーリスト席 |
| フェリー（復路：東京九州） | 26,000 | バイク＋ツーリスト席 |
| ガソリン代 | 5,000 | 約1,000km・35km/L想定 |
| 宿泊費 | 8,000 | 雨天でホテル泊に切替 |
| 食費 | 6,000 | ラーメン・とり天等 |
| 観光・施設・駐車場 | 2,000 | 中津城・両子寺・湯布院等 |
| 雑費 | 8,000 | 飲み物・おみやげ等 |
| 合計 | 68,000 | ざっくり目安 |
※地元での食事＆宿泊は基本的に実家なので安く済んでいます。
■ シリーズ記事
- Day1｜神奈川 → 大阪南港（夜間移動とフェリーターミナル到着）
- Day2｜大阪 → 新門司 → 熊本（船旅と平尾台カルスト）
- Day3｜熊本・阿蘇ツーリングと宿泊
- Day4〜5｜実家を拠点に地元観光
- Day6〜7｜新門司 → 横須賀（東京九州フェリーで帰宅）
■ 最後に
振り返ってみても「移動そのものを楽しむ旅」という意味で、最高の帰省ルートでした。バイク乗りはもちろん、フェリー旅に興味のある方にも参考になればうれしいです。
次回は Day1｜神奈川から大阪南港まで を公開予定です。